Pick-up kiegészítő rugópár

A piacon elérhető sokféle "terepes" jármű közül nem véletlenül kedveli olyan sok vadász a pick-upokat. Ezek a strapabíró, hálás "öszvérek" szinte minden, a vadászterületen előforduló feladatra alkalmasak, legyen szó a magasles-építéshez szükséges alapanyag szállításáról, a szórók feltöltéséről, vontatásról vagy lőtt vad szállításáról - szóval lehet őket pakolni.

Mivel szinte minden terepen uralják a helyzetet, gyakran hajtjuk őket - megterhelve - akár a sártól cuppogós mélyutakon vagy szikladarabokkal tarkított, nagy lejtésszögű hegyoldalakban, netán köves vízmosásokban. Egyszer, kétszer, százszor - amíg csak a vas meg nem adja magát valahol. A tapasztalatok szerint a legtöbb, terepen hajszolt pick-up típus "gyenge pontjai"az eltörő laprugók. Ez a kockázat, majd a bekövetkezett bajjal járó költség és kellemetlenség az intenzíven autózó pick-up tulajdonosok életét ugyancsak megkeseríti.

Ezt unta meg két tatabányai vadász - polgári foglalkozásuk szerint mind az autóiparban, mind a vasas szakmában jártasak - és némi tanakodás után, sok kísérlet tapasztalatait beépítve kitaláltak egy egyszerű szerkezetet, ami erre a névre hallgat: "Kiegészítő rugópár pick-up jellegű járművekbe". A gondolat pofonegyszerű, és maga a szerkezet sem bonyolult.

A kiindulás az volt, hogy a laprugók nehéz terepen kapott, gyakran az anyag töréséig fokozódó extra terhelését valami módon csökkenteni kell - erre pedig két "segédrugó" lehet a legalkalmasabb. Nincs szükség semmilyen átalakításra: a gumibakkal kiegészített erős acél tekercsrugókat a hozzájuk tartozó konzollal - menetes szárra tekeredTÍPUSő önbiztosító anyával - a megemelt kocsi alvázához, a laprugó-köteg fölé kell rögzíteni (lásd a kis képet), aztán irány újra a vadászterület...

Közúti használat során is kifejti kedvező hatását a rugótörések elkerülésében, sőt a pick-upok jellegzetes pattogását is tompítja, amivel a "civil" közúti forgalomban is kényelmesebbé válik az autó.

Fölmerülhet a kérdés: vajon romlanak-e ettől az autó fékezési és menettulajdonságai? Nos, a TÜV minősítés alapján nyugodtan kijelenthetjük: nem! A TÜV Rheinland-KTI vizsgálata megállapítja, hogy a menetkomfort növelése és a gyakran előforduló laprugó-törések elkerülése érdekében beszerelt kiegészítő rugópár "rögzítése kellően szilárd, plusz igénybevételt nem okoz a jármű futóművén-alvázán. (...) beépítése nem befolyásolta hátrányosan a jármű fékezési tulajdonságait. (...) A jármű menetstabilitása a kiegészítő rugók beépítését követően üres és terhelt állapotában egyaránt megfelelő volt."

A rugópár meghosszabbítja a laprugók élettartamát, minimalizálja a törés kockázatát, kényelmesebbé teszi az autózást. Hogy ez mennyire így van, bizonyítja az a több tucat különböző márkájú pick-up, amelyik már évek óta ezzel a "tuninggal" fut, némelyikük az elmúlt 3 évben már 50 000 kilométert is maga mögött tudva közúton és extrém terepeken.

A rögzítő szettet amúgy a a Magyarországon forgalomban lévő valamennyi pick-up típushoz (Toyota, Mitsubishi, Ford, Mazda, Nissan stb.) alkalmassá tették, a fölszerelés pedig gyors és egyszerű. Igény esetén más típusokra egyedi beszerelést is vállalnak. A beszerelés, vagy a rugópár komplett egységcsomagban, szerelési leírással, TÜV-címkével a gyártónál - a Sós-Berdán Kft.-nél, a www.sos-berdan.hu , vagy a forgalmazó Autószerviz Béta-Gold Kft.-nél, az info@abgold.hu honlapon rendelhető meg; akár postai úton is szállítják.

Nimród Magazin